新川：　なんですか、藪から棒に？

高畠：　いや、さぁ。ボクが入社した時は１００がメインで走っててさ、乗務する車両はほとんどが１００だったんだけど、最近は２００とかたまに３００にも乗るんだけど。

新川：　うーーん。ちょっと古臭い印象もありますね。

高畠：　やっぱりそうかぁ。１００のモデルが旧国鉄の103系なのは知ってるよね？

新川：　えぇ。入社試験にも出てましたよ。なんか、「時刻表検定試験」みたいな感じでしたね。

高畠：　それは言うな(笑。ま、いまでは支線に活躍の場が移った１００なんだけど、この車両、結構、愛着があるんだよな。

新川：　あーー。それはオレもわかりますよ。計器は全部アナログだし、戸閉のあの音、気持ち良いですよねぇ。

高畠：　キミもわかるか！戸閉の「プシュッ！　ガラガラ」というあの閉まり方。
　　　　あの閉まり方にはなにかしら、愛嬌があるんだよな。

新川：　オレ、ここんとこ２００にしか乗務してないですねぇ。そういや。
　　　　音が軽いと言うかなんと言うか。

高畠：　そうそう。戸閉の空気圧にグルーブ感がないんだよ。もっとこう、「プシュゥプシュウ」とあって然るべき！

新川：　・・・。先輩。それは再開閉のしすぎですよ(笑

高畠：　スマン(笑。
　　　　でもまぁ、１００は本線・南岸線から撤退した感があるな。数編成は走っているけど。

新川：　北海線や加茂線なんかメインで走ってますよ、１００。

高畠：　ＳＲの車両の基本は１００に始まり１００で終わる。
　　　　そんな感じがするなぁ。

新川：　後継車両はほとんどが１００の血を受け継いでますからねぇ。

高畠：　ま、ＳＲはこの車両がなければ存在しなかったと言っても過言ではないし。

新川：　「古きを尋ねて新しきを知る」ですね。