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●ＳＲ線では全車輌とも車体長を１４ｍとしています。 これは、鉄道線と軌道部線との相互乗り入れを目論んだものであり、軌道上での小半径カーブを通過できるようにと車体を短くしたのです。 普通バスの車体長が10mなので4mほど長いのですが、それでも幅12m程度の道路であれば併用軌道でも交差点を曲がることが可能…だと思いたい(笑)。 はっきり言って、やりにげですわ。 ●車輌の座席は基本的に「ロングシート」です。 クロスシートは旅の風情があっていいのですが、これは近郊列車ではスムーズな乗降の妨げになると思います。 バリアフリーを目指すのであれば、ロングシートのほうが上だと考えています。 ２人掛け転換クロスシートを採用する場合、反対側にロングシートを配置する変わった座席配置の車輌にしたいと思います。 ●全車両「禁煙」・全座席「優先座席」となっています。また、車輌間の貫通扉は旅客空間を広げるため、そして車輌間の快適な往来のために撤廃しています。 わたしの個人的な意見なのですが、マジ電での車輌間貫通扉はジャマな気がするんですよね。 あの扉を閉じて背もたれにする人がいますが、車輌通り抜けをするのにムカつくことがあります(笑)。 だから、自分の架鉄ではこういう設定にしてます。 ●全体的に車輌の窓が大きいのではと感じるかもしれませんが、管理人が大阪の人間ゆえの仕様です(笑)。 関西圏を走る車輌は基本的に大きな窓を採用しているので、どうしてもそのイメージが脳に焼き付いているからでして、特に気にしないでください(ｵｲ. ●ふざけているようにしか見えないかもしれませんが、設定している本人は至って真剣(マジ)です。 ただ、酒を飲みながらタイピングしているだけです(オイオイ。 たまにこのページを加筆修正しますが、基本・基礎は変わりません。 ●「車輌イラストがめっちゃ手抜きだ！」とのツッコミはご勘弁ください(笑 特に、床下機器とか台車とか…イメージどおりに描けなくて…(泣。 |